本公司从事钢结构检测项目，钢结构建筑构件安装一个阶段的安全风险管理发展对策：
1、钢柱就位未进行分析校正正式通过固定前，必须采用用螺栓、焊接或木塞对钢柱底部采取有效可靠的临时固定技术措施，上部用缆风绳固定。
2。为确保工人的安全，攀登梯应悬挂在钢梁或钢柱上，并牢固固定攀登梯的两端，施工人员应佩戴带有自锁装置的安全带。
3、钢柱、钢梁安装、檩条焊接、对接、螺栓紧固时为保证中国工人安全管理操作，可以视情况以及设置一个操作系统平台或设置学生作业专用的挂篮。挂篮挂在构件上，构件设置在主梁上的钢柱或翼板上。操作管理人员将安全带可以挂在钢梁或安全绳上，挂篮挂拆方便、安全工作可靠，给钢柱梁对接进行安装、校正、焊接、超声波检测探伤等提供了安全技术保障。吊篮的尺寸和形状要有利于安装和悬挂，生产圆钢严禁使用钢筋钢，并能保证操作人员有足够的操作空间。
4、纵横向钢梁上都应悬挂系统安全工作钢丝绳，悬挂一个高度1.2米，每隔3米架设1.2米钢管或角铁用于数据支撑企业安全绳，或采取花篮螺栓拉紧管理方式，防止因安全绳过长容易引起的安全控制失效。当工人在钢梁上行走时，安全带必须悬挂在安全绳上。 钢材料的合理选择使用管理范围 1重型的建筑工程结构 所谓重型的建筑物是专指100t以上或是一个长期发展进行比较频繁吊车的车间或是可以直接或间接需要企业承受巨大震动的建筑车间。例如: 重型铸造厂、造船厂制造船体车间、飞机零部件装配车间。 2大跨度的建筑区结构 建筑物的结构进行跨度越来越大，建筑企业自身的重量所占的负荷的比例关系就会影响越大。因为钢本身具有质地轻、强度大等优点，更适合大跨度的建筑。例如：大型飞机进行仓库、体育馆、电影院等众多社会公共服务场所。高层和多层建筑，由于钢结构本身的优势，轻，高密度等优势。所以极易适合企业高层管理建筑发展尤其是超高层建筑，特别是在高层建筑中大多通过使用钢材与混凝土的结合社会结构。
钢结构仓库阁楼承重安全检测鉴定项目实例分析:
该工程为洛阳某农机企业生产管理车间，长132m，跨度2x21．5m。主钢框架顶标高13.00m，跨度内有两台5T吊车。第二个跨度内有两台lOT起重机，牛腿高度为lOm。本工程项目位于7度抗震设防区，基本工作风压0．45KN／n／，基本雪压为0．40KN／n 与普通采用轻钢建筑结构进行厂房设计有所了解不同的是本工程端部两开间为钢结构技术夹层，夹层高5m，夹层主梁跨度7．2m，夹层以及楼面为压型钢板作为混凝土由于楼面，活荷载为5KN／n／。
本工程为层间柱轴网约6 × 7.2 m，由主厂房钢柱支撑。设计时先用三维建模方法计算技术平台梁柱，为使模型研究相对比较准确和后序提取二维模型时相对简单方便、准确，在建模时设计者把平台根据以上钢架部分及吊车荷载都已加载，用PKPM系列程序设计进行教学三维计算结果分析。在此基础上，提取了双轴刚架模型，并进行了二维补充计算。通过对两种模型计算结果的比较，发现由于程序中考虑了结构的空间效应，三维模型计算的应力比较二维模型计算的应力比较小。因此，建议控制应力比不要太接近极限值，应根据经验控制在0.9。由于本工程管理平台沿厂房纵向仅有两跨，而且通过平台高5m，在进行一个三维数据分析时，平台企业纵向位移大，后来我们在上下边跨增加斜向型钢柱间支撑后，计算研究结果更加趋于正常。
对于这种布置的结构体系，对车间的纵向计算没有统一明确的计算方法，平台纵向梁本工程的设计直接基于三维模型计算的结果。这里我们值得学生注意的是平台夹层处厂房进行横向按复式刚架设计，没有一个平台的厂房开间处采用一种常见的单层刚架设计，两者的刚度是不同的，从设计发展理念上讲，这种经济结构可以布置厂房的结构分析体系不清晰。在水平荷载作用下，钢结构体系对柱顶位移的要求为1/500，门式刚架体系为1/60或1/100，桥式起重机为1/400或1/180。框架结构体系的整体水平刚度要大于门式刚架体系的整体系统刚度。
目前，厂房结构的纵向位移差没有明确的规定。主要考虑的是排架结构的侧向变形。实际上，水平荷载(风、起重机的侧向制动力)作用的位置也是有限的，不均匀的纵向侧向位移是不可避免的。只要不产生影响过大的不均匀变形都是一个可行的。根据《高标准》第4.3.5条，21.8mm的纵向大横向移动不超过18.15mm平均横向移动的1.2倍，可以满足正常使用和舒适度的要求。上面所述的工程技术现已建成可以使用，使用教学效果和经济发展指标甲方都很满意。
结果表明，钢结构厂房高度不高、吊车吨位不大(3-5t)、顶板荷载较小时，柱顶位移不大。如果有条件尽量降低企业平台进行高度，这样一个可以有效调节两种刚架的侧向位移差。这种布置避免了“房中房”布置的缺点，基础设计也较为简单。但是在进行一些高、大的重型钢结构厂房结构设计中应谨慎态度对待，特别需要注意当厂房维护墙采用传统砌体墙时应尽量设变形缝。